v 汽车身手：文娱车载（无线电，资料，导航，通信，手机，DVD）、动员机电子（电池，电子职掌单位，总线体例）、电气体例（电缆，线束，传感器）、驾驶辅助体例、车辆安详（安详气囊模块，相机体例）、显示；传感器身手；汽车电子及测试；无线身手；无人驾驶；音讯搜罗及办事等

　　v 汽车配件及体例：动力体例（动员机，变速箱，排气）的底盘（轴，转向，制动，车轮，减震器）、金属零件，屋顶体例，安安装件，门窗，保障杠）圭臬件（紧固件，螺纹和紧固件，密封圈，轴承）、汽车内部（驾驶舱，仪器，安详气囊，修饰，座椅，供暖，空调，电调治器，车辆照明（大灯，自顺应头灯，白日运转灯）电迁徙：电池（原始筑设）、代替驱动单位（羼杂动力，自然气，液化石油气）、再生，克复和更新部门的轿车和商用车

　　v 维修及爱护：车身修补；筑设和资料；油漆和防腐；体例，筑设，油漆，防腐助剂；拖车办事，变乱抢救，转移办事的筑设，资料或打发品；废物处分和接管体例、筑设；经销商筑设；

　　v 汽车附件：机动车辆通用配件（机架体例，屋顶例，地毯，涵盖，插孔）、调谐体例，改善安排，定制，（运动型排气、体例的氛围过滤器，引擎优化，制型元素，专用筑设和修正（拖车，越野车和皮卡配件）、代替的动员机类型（和转换处置计划改制）、轮辋，轮毂，轮胎、拖车的汽车和小广告，挂车零部件、车辆和油漆辅料（插头，电缆，维系器，音响安排）

　　摩洛哥邦际汽车工业展受到摩洛哥商务部政府和工业协会以及汽车后墟市协会等赞成，是摩洛哥唯逐一个专业的邦际汽车工业及汽配展会。展会从2016年初阶举办，两年一届。2018年展会吸引了贴近100家展商，此中中邦展商25家，专业观众4万众人观察。展会功夫，中邦展商得回了极大的眷注，中邦的汽配产物受到普通迎接。摩洛哥工业、生意、投资与数字经济部和摩洛哥汽配协会等官员到场揭幕式等行径。摩洛哥的重要媒体，如马格里布阿拉伯通信社（MAP）、摩洛哥电视一台和二台，以及《晨报》、《经济学家报》、《摩洛哥晚报》等媒体等纷纷对博览会实行报道。

　　跟着摩洛哥汽车拼装行业的发达，政府鼎力扶助汽配行业的进口，摩洛哥依靠有利的地舆身分，辐射欧洲、非洲和阿拉伯寰宇，成为紧要的口岸生意区以及集散地。

　　正在摩洛哥最大的都会卡萨布兰卡树立了特意代销中邦汽车的MADIVA公司，并开设了一家占地3,000平方米的4S店，产物受到了摩洛哥消费者的追捧。中邦坐褥的卡车、小货车和微型汽车的发卖特地红火。行动摩洛哥独一的专业汽配展，摩洛哥邦际汽车工业展受到极大的眷注。主办方诚邀中邦汽配企业前去参展。

　　2016年5月11日，中邦和摩洛哥楬橥闭于设备两邦战术伙伴闭联的说合声明。中摩两邦生意发达进入新高点。

　　摩洛哥位于非洲西北端，东南接阿尔及利亚、南部为西撒哈拉、西濒大西洋、与西班牙相望，是地中海与大西洋的宗派。摩洛哥濒临欧洲，与欧盟、美邦及部门阿拉伯和非洲邦度订立了自贸区协定，笼罩10亿消费者墟市，值得惹起邦内投资者的眷注。显明的区位上风使摩洛哥成为维系欧盟、阿拉伯寰宇和非洲三大墟市的要道。摩洛哥对付欧洲的意思正如墨西哥对美邦，这是一个举世无双的平台。对付中邦企业而言，摩洛哥墟市并不光仅是面临3,280万生齿的墟市，而是一个通向欧洲、美邦和非洲10亿消费者的大场。

　　汽车工业富贵激励汽配墟市商机。方今摩洛哥的汽配行业每年具有25亿美元的开业额，汽配零部件的需求也正在继续减少。大部门零部件均直接从欧洲邦度进口，重要供应邦为法邦、意大利及德邦，此中法邦独吞摩洛哥汽车零配件墟市的一半以上。因为摩洛哥正在用的汽车折半以上车龄高出10年，所以进口备用零部件年年拉长。近年从亚洲邦度和区域，特别是中邦，日本、韩邦及台湾进口有逐步推广的趋向。这也给中邦的汽车配件厂商供给了绝佳的商机。

　　“跃进”和“江淮JAC”的小型卡车正在本地墟市的据有率就一经高出了20％ 。“哈飞”微型车系列正在摩洛哥同类车墟市的据有率贴近50％。

　　近年来，摩洛哥汽车工业成为工业发达的引擎之一，目前共有200余家企业，散布正在三大核心，分歧是丹吉尔（43%）、卡萨布兰卡（39%）和肯尼特拉（7%）。除了地舆身分优异，政局太平，劳动力本钱低外，其发达急迅尚有以下因由。

　　（一）摩洛哥与欧盟、阿拉伯邦度、美邦和土耳其均签定有自贸协定，摩汽车行业也可省得闭税出口到上述邦度。法邦汽车成立商雷诺和美丽-雪铁龙两大集团恰是看到上述上风，将摩洛哥打酿成低本钱汽车坐褥基地，面向欧盟和阿拉伯邦度出口。别的，汽车拼装厂的设立必将带头上逛零配件企业正在摩洛哥投资设厂，从而带头扫数汽车工业链的发达。

　　（二）拟订清楚的发达计议。2014年，摩洛哥提出加快工业发达预备，此中汽车工业依靠其附加值高、工业链长、带头才智强和处置就业的特征成为摩中心发达的工业。依据该预备，到2020年摩汽车工业产能从目前的40万辆提升至80万辆，本土化率提升20%至65%，就业岗亭减少9万个，到达17万个。

　　（三）予以必然的税收和财务补贴。正在政府设立的汽车城内（丹吉尔和肯尼特拉各一个），前5年免征公司所得税，之后20年税率为8.75%。而普遍企业公司所得税税率为30%。别的，摩政府还对正在摩投资的部门汽车零配件厂商予以补贴，搜罗线缆、汽车内饰、金属冲压和蓄电池四大界限的11个细分行业，正在这11个行业中投资的第1-3家企业可得回最高投资额30%的补贴。

　　（四）金融机构进一步出席赞成汽车业的发达。2015年7月，摩最大的三家银行Attijariwafa银行、摩外贸银行（BMCE）和BCP银行与摩工贸部、摩汽车工贸易协会（Amica）签定订定，确定赞成汽车工业发达战术。

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